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L’Ecorider est un scooter campagnard, conçu pour que les fermiers puissent se déplacer confortablement sur tous leurs terrains.

Ecorider Hippo

Il consomme relativement peu (environ 2.8 l/100 km en version diesel), ce qui lui permet de réduire l’émission de gaz carbonique de 83 % par rapport à ses concurrents (mais les Diesel émettent d’autre types de particules nocives). Le résultat est néanmoins à relativiser, dans la mesure où le scooter ne dépasse pas les 40 km/h sur route avec des pneus tout-terrain. La différence de consommation avec un petit tout-terrain ou une petite berline à moteur TDi n’est donc pas phénoménale.

Ecorider Hippo

D’un autre côté, il n’y a pas beaucoup de deux roues capables de consommer du biocarburant, par exemple.

Ecorider Hippo

L’Ecorider utilise un moteur Hatz 1B20 de 232 cc pour la version diesel et il existe également un version utilisant du kerosène (moteur Kohler Command Pro 175 cc). Cette dernière version consomme sensiblement plus que la version diesel. A noter que les deux moteurs sont interchangeables très facilement.
Les gros pneus ont l’avantage de répartir très largement la masse du véhicule, causant paradoxalement moins de dégâts sur un sol fragile qu’un marcheur.

Ecorider Hippo

En Grande-Bretagne, l’Ecorider est considéré comme un engin agricole. Il faut donc faire des démarches administratives pour le transformer en véhicule pour la route, et rajouter des accessoires comme une plaque d’immatriculation ou des rétroviseurs.
La version diesel pèse 150 kg, est capable de tracter 250 kg, et son prix est de £ 2425 (soit environ 3500 euros hors-taxe).
Longueur : 2.1 m, capacité du réservoir : 3 litres en diesel.

The Ecorider Hippo is an heavy scooter for countryside, designed for farmers and woodsmen. It is powered by a little diesel engine (a petrol engine is also displayed), with a good fuel efficiency (120 mpg). It can use biodiesel with little modifications. The Ecorider can be retrofited with the less ecologic petrol engine (this fuel being less costly in UK).
The maximum speed is about 25 mph on road, but you can’t use it as a road vehicle without registration and some security modification (licence plate, rear-mirrors, etc.).
The price is rather costly (about $ 4500), but there is very few biodiesel-motorcycle available.
The diesel version weights about 330 lbs., with a 550 lbs. traction ability and about one-gallon fuel tank. Full-length is less than 7 feet.

En discuter sur Grandes Poches.

http://www.ubergizmo.com/15/archives/20 … ution.html
http://www.gizmag.co.uk/go/6043/
http://www.ecorider.com/
http://www.gizmowatch.com/entry/ecoride … ndly-bike/
http://www.motorbiker.org/blogs.nsf/dx/ … MWECFS.htm
http://www.coolest-gadgets.com/20060823/ecorider/
http://grandespoches.net/forum/viewtopic.php?id=58
http://www.peace65.freeserve.co.uk/Pict … rsions.htm

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